Duathlon de St-Lambert

J'ai fait et terminé le duathlon de St-Lambert!

Il y a longtemps que je n'avais couru aussi vite: la forme reprend.

Le premier 5km s'est bien déroulé, j'ai commencé lentement et j'ai accéléré graduellement.

Pour les 21km de vélo, certains tournants étaient très techniques, surtout le premier!
J'ai eu une assez bonne gestion de course en vélo, le parcours était rapide et j'ai profité des portions où j'avais le vent dans le dos.

Pour le 2.5km de course de la fin, ben là, il commençait à faire pas mal chaud!!!

Bref, je suis contente de ma course et d'avoir bien géré le stress.

Travail de côtes

Le rang du Ruisseau Barré, il s'en passe des choses dans ce coin!

J'étais à l'intersection de Lemaire et il y avait une voiture des travaux publics qui bloquait le chemin.  

J'étais en retard pour aller rencontrer mon entraîneur aux Vergers Charbonneau.

Il me restait environ 10 minutes et j'étais encore un peu loin.

Je suis passée quand même.

Arrivée plus loin, j'ai vu deux auto-patrouilles, une dépanneuse et une voiture dans le fossé.

J'ai ralenti pour passé du côté gauche (la voiture était à droite).

Un peu plus loin, un voisin voyeur regardait les opérations pour sortir la voiture de son trou, de son balcon, à l'aide de jumelles!!!

Juste avant de prendre la courbe, avant d'arriver au Rang du Fort-Georges, je ralentis toujours parce qu'il y a une maison où il y a des lamas.

Les lamas n'étaient pas là.

Bref, j'ai grimpé le chemin du Sous-Bois qu'on surnomme le chemin des cabanes à sucre comme une malade pour arriver 5 minutes en retard au rendez-vous pour faire du travail de côtes!

Ahahaha!  Bravo, j'avais les cuisses en feu d'avoir sprinté!

En plus de mon entraîneur, il y avait deux autres cyclistes.  

Nous avons fait des allers retours pour pratiquer notre gestion de l'effort en côtes.

À la différence des cyclistes, les triathlètes doivent monter "pépère" et relancer en descendant, tout ça, pour s'économiser.  

Avec mes cuisses en feu, c'était pas trop fort mon affaire.

Ensuite, nous sommes allés pratiquer nos tournants.  

J'ai bien du travail à faire...  

Ce qui n'a pas aidé, c'est que j'avais quand même mon kilométrage dans le corps, mais surtout que je commençais à être confuse à cause de la chaleur.  

Pffft, ça n'a pas été très bien, par contre, j'ai appris plusieurs choses que je devrai améliorer.  

Je tourne mal quand ça tourne vers la droite!!!  

Je dois regarder plus haut et loin quand je fais un u-turn et je dois moins hésiter.  

Mon entraîneur m'a dit que je pouvais pratiquer ça dans un stationnement de centre d'achat... je vais plutôt renouer avec la cour d'école!  

Que de beaux souvenirs, quand j'ai appris à pédaler à deux roues à l'âges de six ans dans une cour d'école justement.

Pour le retour, j'avais encore 20km à faire au moins et vraiment "pu de jambes"!!!  

Je commençais aussi à avoir des douleurs abdominales...  

Je savais bien que j'aurais dû m'arrêter prier le Frère André au coin du rang des Grands Bois et 3ème rang Nord!!!

Morale de l'histoire: ne pas essayer de nouveaux produits au niveau de la nutrition la veille d'un duathlon!

J'ai la chiasse!!!  Non, mais, vraiment, une erreur de débutante!  

En espérant que tout se règle avec une bonne nuit de sommeil!!!

À l'aller

Travail de côtes I

Travail de côtes II

Tourner et faire des u-turns

Retour à la maison

La pointe de chemise

Mon entraînement d'aujourd'hui consistait à pédaler et courir...
Oui, oui, on fait ça dans les triathlons, à part nager!

Mon petit chemin rapide mais plein de challenges c'est de prendre le chemin de la Rivière des Hurons à St-Mathias-sur-Richelieu et, ensuite, couper par la Pointe de chemise, là où on peut rouler vite!

Avec les actualités de la journée (le désespéré qui a tué deux personnes et en a blessé une), je roulais encore plus vite...  C'est que j'ai parfois trop d'imagination et je ne voulais surtout pas voir un mort sur le bord de la route, dans un fossé!

Fa que, ça roulait fort par bout, quand je n'avais pas le vent dans les dents, parce qu'en Montérégie, on a tout le temps le vent dans les dents!  Une autoroute de ce coin s'appelle autoroute de la vallée des Forts, elle a été surnommée "autoroute de la vallée des vents forts"!  C'est pour vous dire.

Ensuite, quand on arrive sur le chemin du Cordon, en plus du vent dans le tournant, il y a aussi un faux plat.  Quand on ne connaît pas le coin, on ne comprend pas pourquoi on n'est plus capable de pédaler aussi vite!

Ensuite, sur la pointe de chemise, c'est là qu'on roule vite parce que ça descend vers la rivière, qu'il n'y a pas beaucoup de voitures et que la chaussée est assez belle.

Pour la course, j'ai choisi le bord du canal comme d'habitude.
Il y a de petites montées qui fatiguent les jambes.
Je devais faire des intervalles mais je crois qu'elles ont été plutôt psychologiques, parce que même si j'essayais d'accélérer, mes jambes ne sont pas allées plus vite.

Mais bon, c'est ça aussi s'entraîner!

Le facteur humidex et moi, on n'est pas des amis!

C'est fou comme je fonds à la chaleur!
Si le taux d'humidité est trop élevé, je perds tous mes moyens.

Je devais aller pédaler à Orford le 7 juillet...
Pfft, il y a eu l'orage du matin qui m'a retardé et finalement, il s'est mis à faire vraiment trop chaud.

J'ai remplacé l'entraînement par une sieste à l'air climatisé!
Parfois, il faut écouter son corps.

Donc, j'ai fait Mont-Saint-Grégoire, encore!
C'est mon terrain de jeu mais c'est un endroit agréable car il y a de la nouvelle asphalte et ça, ça fait toute une différence!

À l'aller, sur le rang du Ruisseau Barré, un petit chien s'est échappé d'une maison.
Oh horreur, il y avait une voiture qui s'en venait un peu plus loin.
Une cycliste, venant en sens contraire a aussi ralenti.
J'ai appelé le petit chien, il est venu vers moi et je l'ai pris dans mes bras tandis que l'autre cycliste tenait mon vélo.

La dame a qui il appartenait m'a raconté qu'elle l'avait sauvé de l'euthanasie et que ça faisait moins d'une semaine qu'elle l'avait adoptée d'une vieille dame.

Bref, ce chien a été sauvé deux fois en moins d'une semaine!!!

J'ai salué la dame et la cycliste et je suis repartie grimper la petite colline.

En montant, j'ai vu une couleuvre, assez grosse, qui malheureusement avait été écrasée.
J'ai pensé à mon amie Cécile car j'ai déjà eu une discussion avec elle en lui disant que les couleuvres, ce ne sont pas des serpents!!!
Bref, ça m'a cloué le bec quand j'ai été lire la définition de couleuvre: "un nom vernaculaire ambigu désignant certains serpents généralement non venimeux, à la différence des vipères".
Probablement, que dans mon enfance, pour éviter de me faire peur on soulignait le mot couleuvre plutôt que celui de serpent, ahahahaha!

Bref, un beau 40km, la forme revient même si je dois faire bien des siestes.

Rougemont: je prépare les côtes!

Il est temps de faire des côtes!

Terminé le plat en vélo, je dois améliorer mes talents de grimpeuse pour l'IM de Muskoka, qui, on me dit, est plus difficile que Lake Placid ou Tremblant.

Naturellement, je vais y aller de façon progressive, question d'éviter les blessures et les brisures psychologiques!
Rien de plus déprimant que d'être obligée de descendre de son vélo pour grimper une côte.

Pour bien m'échauffer, j'ai commencé par le Mont Saint-Grégoire.
Je n'ai pas les jambes numéro uno, mais la température est idéale: un couvert nuageux et pas trop chaud.

Je me suis ensuite dirigée vers Sainte-Angèle-de-monnoir pour prendre le rang du Vide (j'adore ce nom, il faudrait vraiment que je trouve l'explication et savoir pourquoi autant de rangs au Québec portent ce nom!), vers Marieville.

Il faut ensuite traverser la 112.

Oh, surprise, à l'arrivée du Rang des Dix Terres, la chaussée est barrée!
Il y a des patch de goudron, de nombreux trous mais, pfiou, on peut quand même passer en vélo.
J'y ai croisé une famille heureuse qui faisait du roller blade dans une des belles parties de la route.

Je prends le chemin de la Montagne qui est vraiment plein de trous aussi.

En tout cas, je m'excuse pour le langage cru, mais la ville de Rougemont s'est fait fourrée quand elle a octroyé le contrat de la réfection de la chaussée!
C'est incroyable comme c'est plein de trous et que c'est refait tout croche.
Ils ont pas dû "voter du bon bord"...

Les côtes de la Petite Caroline m'ont parues faciles sauf celle qui, au retour, est en face de la maison des Pères Oblats, qui appartient maintenant au Coteau Rougemont.
Il faut aussi être vigilant dans les descentes: oui, oui, il y a des trous...
À la croisée des chemins, sur la Grande Caroline (avant de faire demi-tour), j'ai eu une pensée pour la journaliste Isabelle Richer qui a subi un grave accident de vélo il y a une semaine.

Au retour, je repasse par le chemin barré du Rang des Dix Terres, je passe par le chemin de la Branche du Rapide et je tourne à gauche au Chemin des Trente Six qui est encore en garnotte!!!
Une gentille dame, qui était en voiture et venait dans le sens opposé, a eu la grande amabilité de ralentir pour éviter que je sois aveuglée par le nuage de poussière de pierres.
Ça fait 4 ans que ce chemin, qui était pourtant asphalté, n'a pas été refait!!!

Rendu sur le Chemin des Quarante: magie!

Il est 13h30, deux chevreuils encore jeunes (ils étaient roux) traversent devant moi, s'arrêtent un peu et repartent!

Je me croyais dans un conte de fées tellement les voir à cet endroit, à cette heure, était irréel.
Ils m'ont fait penser à Nogal, mon podenco, si ce n'était pour la queue qui est différente.

J'ai assez bien géré ma nutrition, mais je suis un peu déçue de ma vitesse, mais c'est vrai qu'avec une chaussée trouée, c'est un peu difficile de rouler à 30km.

Journée pluvieuse

Dans mon programme d'entraînement, mon coach a mis de la nage en eau libre aujourd'hui.

Hum, devrais-je enfiler mon wetsuit et sortir à la pluie battante en faisant des mouvements de crawl?  

Je me demande ce que mes voisins penseraient!!!  Ahahaha!

En tout cas, j'en profite pour réviser mon calendrier de course, pour l'affiner et être prête pour le jour J.

J'ai aussi des amis qui m'ont fait parvenir et conseillé pour des parcours de vélo avec plein de côtes.   L'Ironman de Muskoka comporte beaucoup de montées classées difficiles, à plus de 8%.

Je ne crois pas que je pourrai y aller en éclaireur car c'est quand même à sept heures de route.

Sinon, l'entraînement se poursuit  bien, entre deux couches de peinture!

Ironman Muskoka, parcours de vélo, élévation

Duathlon de Chambly

Hier, j'ai participé au Duathlon de Chambly.

C'était la première édition.

Je voulais reprendre avec le stress des duathlons et triathlons qui est bien différent de celui des courses à pied.

Il y a plus de détails logistiques à incorporer dans un duathlon.

Tiens, quelle idée j'ai eue de vouloir changer mes lacets pour mettre des lacets élastiques le matin même de la course?

Les chats voulaient jouer...  J'avais toutes les misères du monde à mettre les lacets.

Partir de chez moi, même si j'étais proche du site, moins de 30 minutes avant le départ de course.

Une chance qu'il y a eu des retards parce que le gars des cônes oranges de la Ville de Chambly est arrivé en retard!!!

J'ai changé mon vélo de place dans la transition, j'ai préféré le mettre plus près de la sortie.

J'ai pogné les quételles, je suis allée au moins 6 fois au petit coin.

Le départ s'est fait vers 8h50. 

J'ai couru de façon conservatrice les premiers 2 kilomètres, j'ai ensuite ouvert la machine pour dépasser toutes les madames de mon groupe d'âge.

Bref, ça allait bien mon affaire.

En vélo, la même chose, j'étais sur une belle lancée. 

Il fallait faire 5 tours de 4km.  

Le premier tour m'a servi à faire la reconnaissance du parcours pour identifier les faux-plats et la direction du vent.

Super 2ème tour, même chose pour le troisième jusqu'à ce qu'un objet inconnu vienne percuter ma roue arrière et lacérer mon pneu sur le côté.

"FLAT"

DNF = Did not finish.

C'est la première fois que j'ai une crevaison durant une course.  

Pour un duathlon sprint, ça ne valait pas la peine de le changer pour reprendre la course, mais c'est sûr que pour de plus longues distances, je vais m'équiper de rustines assez épaisses.  

C'est choquant car je gérais bien ma course et, en plus, mon pneu n'avait même pas 200km je crois, ou tout juste.

En tout cas, le lunch était bon et les gens super motivants.